按照公司檢修計(jì)劃安排，對轉(zhuǎn)化、凈化系統(tǒng)工藝處理和檢修，組織A、B造氣系統(tǒng)開車。面對時(shí)間緊，任務(wù)重加之天氣炎熱等壓力，合成氨車間及時(shí)組織各裝置主要技術(shù)力量召開專題會，并加強(qiáng)與主管部門協(xié)商溝通，在4#氣化爐頂部升溫開車后，車間根據(jù)C中變觸媒床層熱點(diǎn)溫度和使用過程中觸媒的活性狀況，做出綜合研判，決定對C中變在不升溫的前提下直接導(dǎo)氣，并認(rèn)真做好補(bǔ)救方案及措施。4#汽化爐開車后，對 C中變采取小氣量充壓，盡最大可能減少放空量，同時(shí)對管線預(yù)熱和監(jiān)控操作慎之又慎，確認(rèn)無冷凝液后，才開始進(jìn)行下一步工作。在經(jīng)歷四個(gè)小時(shí)艱苦努力，C中變導(dǎo)氣一次成功并入系統(tǒng)，A凈化于20日21:10將合格的精制氣送往3#合成系統(tǒng)。本次C中變導(dǎo)氣和以往相比不僅大大縮短了開車時(shí)間，而且降低了綜合消耗，節(jié)省了人力，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

                           （合成氨車間  張作平）